最近， 伴随着永定河特大桥——新首钢大桥的顺利施工， 诸多媒体在报道时 “长安街西延线” 频繁地进入了人们的视线。笔者觉得 “长安街西延线” 有误， 通过认真查检史籍，“长安街西延线” 应为 “西长安街延长线” 。
《北京市地名志 城近郊区卷》 无 “长安街” 这一条目， 只有东长安街、 西长安街。因此， 长安街是不存在的。
东长安街 位于东城区西南部， 东起东单路口， 与建国门内大街相接， 西止于天安门广场东侧路; 南北两侧分别与正义路、 台基厂大街、 崇文门内大街和南池子大街、 南河沿大街、 晨光街、 王府井大街、 东单北大街相交。全长1507米， 南池子大街以西路段宽112 米，以东路段收窄， 车行道宽50米； 北侧人行道加林荫绿地宽18.50米， 南侧则宽13米。沥青路面。门牌1-33号， 2-16号。
西长安街 位于西城区东南部， 东西走向， 东起中山公园南门外， 西至西单北大街与复兴门内大街、 宣武门内大街相接， 全长1800米， 车行道宽47米-80米， 沥青路面。门牌1-15号， 10-132号。
元代为大都城南城墙， 明永乐年间城墙南移至今前门西大街、 宣武门东大街一线重建， 原城墙拆除辟建为路， 因位于西长安门之西， 故称西长安街， 寓长治久安之意。
1911年后， 东段称三座门大街， 因西长安门外有三座门而得名； 中段称府前街， 因在中南海总统府前， 故名； 西段仍称西长安街。西长安门于1912年拆除。1952年拆除西三座门。为解决交通问题， 1954年拆除西长安牌楼， 1955年拆除北侧双塔寺以拓宽道路， 同时将西单头条、 西单二条并入， 并将三段合并统称西长安街， 乃成东西交通干线。
西长安街延长线 西长安街西与复兴门内大街——复兴门外大街——复兴路——石景山路相连。
复兴门内大街 位于西城区南部， 东西走向， 东起西单北大街与西长安街、 宣武门内大街相连， 西至复兴门桥与复兴门北大街、 复兴门南大街、 复兴门外大街相接。长约1600米，车行道宽35米， 沥青路面。门牌1-101号，2-158号。
1931年， 首议于北平东西城墙增辟城门，以解决城内外交通问题。此议后未果。1939年， 于原邱祖胡同、 卧佛寺街西口附近始辟城门， 初名长安。抗战胜利后的1946年， 长安门改称复兴门， 寓国家复兴之意。1956-1957年， 将原报子街、 旧刑部街、 邱祖胡同与卧佛寺街拆除， 辟建为大街， 因在复兴门内， 故名复兴门内大街。
复兴门外大街 位于西城区西南部， 东西走向， 东起复兴门桥与复兴门北大街、 复兴门南大街、 复兴门内大街相连， 西至三里河路与复兴路相接， 全长1525米， 车行道分快慢线，宽35米， 混凝土路面。北侧门牌 1-79号， 楼号1-29号， 南侧门牌2-24 号。
1939年在原北京内城西城墙开辟通往西郊的豁口， 初名长安门， 1946年改称复兴门。因此街位于复兴门外， 故1949年后定名复兴门外大街。
复兴路 位于海淀区南部， 东西走向。东起三里河路， 与复兴门外大街相连； 西止玉泉路， 与石景山路相接； 长7000米。木樨地至公主坟段机动车道宽32米， 公主坟至玉泉路段为24米， 混凝土路面； 两侧非机动车道各宽6米， 沥青路面； 人行道各宽4米， 水泥花砖铺砌。在非机动车道与人行道之间有6米宽的绿化隔离带。门牌： 3-38号； 4-46 号。因东接复兴门外大街， 故名。
1939年日伪在此修建宽10米的水泥路，时称长安大道， 1945年日本投降后改称复兴路。1966年建北京地铁时拓宽， 并将机动车道改成混凝土路面。
石景山路 《北京市石景山区地名志》 载，石景山路位于石景山区东南部， 东起玉泉路，西止首都钢铁公司东门， 与南北向的北辛安路相交。全长6900米， 总宽80米， 路面宽22米， 为水泥路面， 分四车道。该路为北京西长安街的西部延长线， 南与鲁谷路平行。因横贯石景山区， 故名。
1959年该路始建， 初名复兴大路， 当时西端至八角村南， 与鲁谷路贯通， 为沥青路面，宽12米。1965年兴建北京一线地下铁道后改建， 拓宽至22米， 为水泥路面。1970年全线竣工， 并投入使用。1979年命名为石景山路。1984年1月路两侧开始全面整治改造， 拆除临时旧房， 全线实现总宽80米的道路空间。
西长安街延长线再西延 由市公联公司组织建设的西长安街西延道路工程西起三石路， 上跨西六环、 永定河和丰沙铁路， 穿越首钢主厂区， 全长约6.50千米。道路主路设4上4下8条车道， 两侧分设辅路和人行步道。施工中的永定河特大桥——新首钢大桥全长1364米， 主桥长639米， 为双塔斜拉钢构组合体系桥， 是西长安街西延道路的重要工程。为北京地区最大跨径桥梁， 主跨跨径达280米； 是国内最宽 （54.90米） 、 拱形钢塔最高 （128米） 的斜拉桥。新首钢大桥建成后将成为京西新地标。
