恢复京杭运河航运是我国新时代重大的文化、生态、经济、科技课题。其解决的关键，全程讲是山东，山东讲是济宁，济宁讲是把戴村坝·南旺闸、山东古代都江堰发展为现代都江堰。集中到一点，平开济梁运河穿黄隧道，与南四湖、东平湖共同组成京杭运河山东水脊水源，使两湖水南北分流，以北为主、稳运畅泄、闸控调节，落实毛主席的批示，山东水资源“七分朝天子，三分下江南”；周总理、习总书记制定的国家治水总方针；穿黄隧道即“宝瓶口”，落实自流输水，船只穿黄任务。为此我已研究多年，2016年出版《治水新论》专著，今发表《华北平原科技治水诗》，集其要义。
一
少时离家寻乡梦，中年立志写水经。
以海治黄大河稳，鲁水济运京杭兴。
无潮点上固河口，黄河流路定山东。
山东两湖保大运，京杭运河水脊盈①。
二
坐依泰山看黄河，山东水资优且丰。
齐鲁水丰固国运，华夏历史全证明。
用好泰沂地下水，人民饮醴增寿星。
莫道昆明池水浅，黄运立交定大风②！
三
苏水入鲁山东耻，双路引江更失明③。
弃江请淮依地势，豫皖水灾一扫空④。
巧用淮汉两河水，黄河航运至新郑。
洪水易资神仙变，全凭设计科技功。
四
沂沭泗河南流水，致祸苏北世纪痛⑤。
鲁南新建一条河，江苏故疾化山东⑥。
两省祸水变利水，齐鲁智慧显神灵。
华北平原成天府，山东水利盖世功！
五
治水巧计在天命，顺势而为定成功⑦。
宏观锁定局部微，历史轨迹指路灯⑧。
地势高程为基础，经济效益细权衡。
华北水脉今尚在，优势大局豫鲁定。
六
河口固定在东营，铸定山东水资丰⑨。
　　 巧用齐鲁优势水，华北平原天府成。
　　 黄运立交复航运，两湖水利立大功。
　　 穿黄隧洞竣工日，南桥北隧世界惊⑩！
注释：
　　①京杭运河建成、复航的关键是正确解决其山东水脊水源，现在山东以南四湖、东平湖、济梁运河三者共同构成京杭运河水脊水源。“水脊盈”即水脊的水源丰富，可以满足京杭运河复航的需要。
　　②“大风”即“大风歌”，这里指大局。汉刘邦一首大风歌，唤起民众创建汉朝，奠定了中华民族的基本版图，一座黄运立交隧道可解决2000多年与生俱来的黄运矛盾，为各自走向根治、恢复航运奠定基础，影响华北平原发展大局。
　　③④南四湖的水单向南流为洪水，而提调回来却按方收费。从科技治水讲，这是山东的耻辱，再搞双路引江更糊涂。抛弃提调引江，改为自流引淮、引汉。淮河、汉江水量不足，则引长江三峡水库水自流补充，不仅解决了山东的水问题，而且解决了河南、安徽两省的水灾，彻底解决华北平原缺水。这全凭科学设计。用好汉江、淮河两河水可使黄河航运恢复到郑州。
　　⑤⑥山东沂沐泗河南流造成苏北水灾是世纪之痛，建设鲁南运河，东入棘洪滩水库，供青岛用水，西入南四湖北调，解决山东、华北用水，是洪水资源化的成功案例。有百益无一害。
　　⑦⑧天命、规律。水的规律是宏观决定微观，历史决定现在，地势决定流势，流势决定工程设计，综合分析、比较效益后才能做出正确抉择。华北平原的水优势仍然存在，决定于对河南、山东水资源的正确定性和水优势发挥的程度。
　　⑨⑩黄河是中国第二大河，具有巨大的增水潜力。历史证明，黄河从哪里入海，国家就重视哪里。黄河长期稳定在山东后，发挥出华北平原为黄河增水的有利条件，黄河和山东水资源必定丰富。优化黄河下游、华北平原水系结构设计，建设穿黄隧洞，实现黄运立交，南四湖、东平湖、济梁运河三者共同构成京杭运河山东水脊水源，把山东古代都江堰发展到现代水平，实现其永恒的自流复航，同时为华北平原构成黄运立交、南北东西全覆盖的生态保证水系，一举把华北平原建成中国最大的“天府之国”。那时，南方的港珠澳大桥，北方的京杭运河穿黄隧洞一定会震惊世界。
　　（作者系我校1964届校友，曾任中共东营市委书记、山东省政协副主席，被誉为“黄河书记”，典型的学者型高级干部。现任山东理工大学校友联谊会名誉会长、书画诗词协会顾问）