中央电视台四套节目 《华人世界》有一期内容讲述的是大洋一号远洋科考船。电视片告诉我们完成一次科考一般都需要半年以上的时间，有的甚至要一年，船上的生活单调、乏味，对于非船员出生的科研人员来说还要经受诸如“晕船”这样的生理考验。片中讲述了他们是如何在茫茫大海中渡过一天又一天，讲述他们和家属之间的思念以及家人为他们提供的支持和帮助。
海洋对于我来说是陌生的。我最长一次坐船的经历是读大学时从上海坐船到青岛，记得当时开始也是晕得无心欣赏美景，慢慢适应了之后便觉得非常值得。很多人对大海都很向往，但是真正要成为海员，像被判了“刑”一样在海上日复一日地漂着，却不是每个人都会觉得有乐趣的。
我曾经和一个在海上呆了十几年，现在在港务局做文书工作的朋友交流过，他的发展路径是很理想的，十几年的实践经历为他现在的管理和创作 （他经常给专业报刊和杂志投稿）提供了一手的经验，领导对他的工作很满意，他也对现在的待遇和地位很满意。只是时代不同了，现在的年轻人特别是习惯了“现代化”的年轻人，出海确实是件不容易下决心的事。特别是很依赖 “电”、“手机”、“互联网”这三大被某书作者称为影响生命的“三大现代毒素”的人（包括我自己），出海确实是非常难熬的事。
远洋科考船让我想到了电视纪录片《大国崛起》，我建议将来有可能会出海的同学不妨看一看，特别是第一辑。海洋对于人类真得非常重要，在有人远洋之前我们根本不知道世界的模样，每个地方的人都以为自己就处在中心，以为世界就和自己所在的大陆一样大，《大国崛起》让我看到了远洋对于人类发展的重要性。以那时候的生产力，出海的时间不是几个月而是几年、十几年，甚至是一生，很难想像没有他们的冒险与尝试，现代生活会是怎样？捐资宁大的包先生是以航运起家的，无论是为资源还是为贸易，海洋对于人类都是很重要的。
人一辈子能移动的物理位置是很有限的，行万里路是很多人的梦想，但如果行万里路需要你以承受枯燥为代价，你还愿意吗？我认为欲望太强的人不是很适合出海，在大自然面前人太弱小了；太喜欢创造不喜欢束缚的人也不适合，因为出海的人在船上的日子与坐牢没多大区别；太喜欢热闹、喜欢与人打交道而不懂得欣赏自然之美的人不是很适合出海，因为船上确实是寂寞的。其实有很多行万里路的人都是能享受这个过程的。比如作家三毛，比如杨利伟他们。当然，大多事情有代价就会有回报，出海的代价也是有高额回报的。
组团上船实习前，我觉得可以对学生做个性格和兴趣评测，或许会有帮助。还是那句话，做比不做好。虽然我现在没有机会也没有很强的愿望出海，但是如果有需要、有可能，我会Enjoyit！
古人云，既来之则安之，人是有可塑性的，性格可以发展，兴趣可以培养，关键还是你的价值观和态度。
有些工作不是人人都能做的，有些经历不是人人都能有的。
（作者为我校1986级毕业生，“实习生在线”
